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”河南省交通运输厅副厅长宋华东当日介绍说

【信息来源:【信息时间:2019-08-27 阅读次数: 】【字号 【我要打印】【关闭】

  据理解,撤消高速公路省界收费站,便捷快速通行的前提是车辆必须安装ETC配备,而且通行高速公路ETC的运用率不能低于90%。低于这个限值,即超过10%的车辆依然要通过收费站备勤的大量人工车道交卡交费,领卡通行,这些车辆通行效率明显偏低,在车流量大的出入口收费站,势必会发生排队现象,甚至造成整个收费站的拥堵。

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图为新闻发布会现场 刘鹏 摄

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  此外,撤消高速公路省界收费站有利于节能减排,升高车辆运营老本,缩小尾气排放。早在2017年,据权势巨子部分统计,全国ETC联网运行一年半以来,节约车辆燃油约12.8万吨,能源节约效益约10.9亿元,缩小氮氧化物排放约304吨,碳氢化合物排放约1013吨,一氧化碳排放约3.8万吨。

  据理解,根据先前试点撤消省界收费站省市的统计数据,失常通行环境下客车平均通过省界的光阴由原来的15秒缩小为2秒,降落了大约86.7%;货车通过省界的光阴则由原来的29秒缩小为3秒,降落了89.7%。

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  “河南是全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心,省界站数量全国第二。”河南省交通运输厅副厅长宋华东当日介绍说,撤消高速公路省界收费站,有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵,进一步提低落速公路通行效率。据介绍,撤消高速公路省界收费站,是通过技术手腕实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,而不是撤消高速公路通行费收费。

  中新网郑州6月24日电(记者 刘鹏 通讯员 宇娇) 河南省政府新闻办21日召开发布会通报称,河南省政府近日成立了由副省长徐光任组长的事情引导小组,加快推进深入收费公路制度改造撤消高速公路省界收费站事情,确保年底撤消全省高速公路30个省界收费站。

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  据介绍,截至目前,河南省已安装ETC车辆502.9万辆,安装率仅为41.53%,ETC领取运用率仅为44.7%,距离国家要求达到的80%安装率和90%的运用率还有很大差距。河南官方当日体现,从2019年7月1日起,对现行货车ETC用户由99折优惠提高到95折优惠,九乐棋牌,仅此一项政策,每年可升高物流老本约8亿元。(完)

作者 : 秩名